В международном аэропорту Оша нет денег даже на бахилы

Когда вы, уважаемые читатели, последний раз летали внутренними рейсами? А собираетесь? Тогда этот материал – для вас. Мы расскажем, с чем вам придется столкнуться, например, путешествуя по воздуху в южную столицу Кыргызстана.
Пожалуй, любому кыргызстанцу хотя бы по рассказам известно о южном гостеприимстве, богатых дасторконы, ошские тандырные самсы и приветливые люди, готовые рассказать о родном крае всю подноготную. Пожалуй, редко где еще можно встретить мирное сосуществование столь различных этносов и культур.

Белокурые европейцы, бегло разговаривающие на смешанном кыргызско-узбекском, сами кыргызы, узбеки и таджики, достопочтенные аксакалы и юные скромницы, прячущие взгляд от незнакомцев – все это юг Кыргызстана.  

Но чтобы оказаться в этом удивительном месте, необходимо преодолеть неблизкий путь и самый легкий вариант – билет на самолет. Вылет из Бишкека не отличается ничем особым. Все довольно стационарно и отлажено.

Прилетаем в южную столицу, и без каких-либо проблем получая багаж, выходим в город. Сразу, к сожалению, бросается в глаза строительная грязь, но можно простить это в связи с ведущейся в терминале реконструкции. Ош, конечно же, впечатляет, в первую очередь своей минимилизацией. Но, опустим субъективные впечатления. Чтобы понять всю красу этого города, вам нужно там побывать.

Но вот настает момент возвращения домой. Заметим сразу, лучше приобрести билет в авиакассе или же, как минимум, сделать распечатку электронного аналога. Дело в том, что вас попросту могут не найти в базе пассажиров, и, чтобы все же добиться вожделенного места в самолете, придется потратить время и нервы.

Не стоит пользоваться услугой он-лайн регистрации на рейс. Эта опция у нас попросту не развита, все-равно придется постоять у стойки ресепшна. Но самое интересное происходит  между регистрацией и, собственно, размещением в самолете. Все пассажиры должны пройти «контроль безопасности».
Нам, кстати, пришлось прождать порядка 20 минут, пока в зону проверки начнут пускать пассажиров, так как представитель авиакомпании задерживался. Именно так, а не опозданием  пояснили инспекторы отсутствие сотрудника.

Далее все стандартно. Личные вещи кладем на сканер, верхнюю одежду тоже, снимаем обувь, и…оказываемся босиком на голом полу в комнате размером 2 на 3 метра, где уже скопилось порядка 10 толкающихся раздраженных пассажиров.
На вопрос, можно ли хотя бы взять бахилы, получаем ответ – «нету у нас, свои приносите». Любая риторика относительно норм гигиены и санитарных требований не возымеет смысла. Пассажиры вокруг начинают возмущаться творящимся беспорядком и требуют руководства. «Вести.kg» предпочитают не ввязываться в бессмысленную полемику и покидают зону контроля.

Пройдя регистрацию, нам вручили от руки написанный посадочный талон и мы прошли в зал ожидания. Буквально за 30 минут до вылета к нам подошла женщина, сотрудник аэропорта и обратилась с просьбой.

- Я вас очень прошу, напишите у себя в газете о том, что у нас творится, мы уже просто не можем это терпеть,- сказала она.- Сколько времени просим у администрации купить бахилы. Каждый рейс вынуждены слышать от пассажиров упреки, все обвиняют нас, а нам просто нечего им ответить.

По словам нашей собеседницы, попросившей не раскрывать ее имени, руководство аэропорта объясняет отсутствие бахил элементарной нехваткой денег, все средства идут на реконструкцию терминала.

И это несмотря на то, что ОАО «Международный Аэропорт Манас», которому принадлежит ошский филиал, регулярно перечисляет баснословные суммы на обеспечение работы южных воздушных ворот.

Более того, «Вести.kg» резонно задается вопросом, неужели при стоимости перелета Ош-Бишкек в три с лишним тысячи сом так сложно выделить полтора-два сома на обеспечении каждого пассажира бахилами. Это, как минимум, будет честно, ну и, на секундочку, соответствовать требованиям ИКАО и МАК.

Пока же Международный аэропорт Ош, к сожалению, можно назвать лишь перевалочной базой регионального уровня, ну никак не соответствующей интернациональным авиационным требованиям.