Активисты предлагают вернуть техосмотры
Между тем, экс-глава ГУПМ также выступил за данную инициативу, так как в этой отрасли продолжают процветать коррупционные схемы
Активисты предлагают вновь обязать водителей проходить техосмотр автомашин в связи с участившимися ДТП. Об этом они заявили вчера на пресс-конференции.
По их словам, назрел насущный вопрос: должен ли нести ответственность за ДТП водитель, который по закону имеет право не проходить техосмотр? Кроме того, активисты отметили, что необязательно возвращать техосмотр под юрисдикцию МВД. По словам одного из них, на сегодняшний день они ведут переговоры с частными организациями, которые могли бы взять техосмотр на себя.
Между тем, «Вести.kg» связались с одним из представителей гражданского сектора Анарбеком Катагановым, который также выступил перед журналистами за данную инициативу.
- Частные компании, естественно, должны будут иметь соответствующее оборудование. Только в случае соответствия всем условиям они смогут получить лицензию на проведение техосмотра, - отметил он в беседе с «Вести.kg». Согласен с мнением вернуть техосмотры и экс-глава ГУПМ МВД Талантбек Исаев.
По его словам, данная мера не принесет кардинальных перемен, но станет одним из вариантов решения ряда проблем.
- Очень много водителей совершают ДТП вследствие технических неисправностей: тормозной системы, фар и так далее. Это одна из основных причин аварийности на дорогах. В то же время он признал, что властям так и не удалось искоренить коррупционные схемы при техосмотрах. - Сегодня аккредитованные станции техобслуживания значительно завысили цены, делая на этом бизнес, - сказал он. - Раньше техосмотр стоил 24 сома для легковых автомобилей и 40 сомов для грузовых. И эти деньги шли в бюджет страны. Сегодня цена составляет, если я не ошибаюсь, от 800 до 1000 сомов.
Экс-глава ГУПМ также подчеркнул, что в прошлом, госслужащие отвечали головой за ДТП, совершенное из-за технического состояния. - Сегодня кто несет за это ответственность? - задался вопросом Талантбек Кедейканович. - Техосмотр стал обязателен только для тех, кто выезжает за границу, но опять же это происходит формально.
По их словам, назрел насущный вопрос: должен ли нести ответственность за ДТП водитель, который по закону имеет право не проходить техосмотр? Кроме того, активисты отметили, что необязательно возвращать техосмотр под юрисдикцию МВД. По словам одного из них, на сегодняшний день они ведут переговоры с частными организациями, которые могли бы взять техосмотр на себя.
Между тем, «Вести.kg» связались с одним из представителей гражданского сектора Анарбеком Катагановым, который также выступил перед журналистами за данную инициативу.
- Частные компании, естественно, должны будут иметь соответствующее оборудование. Только в случае соответствия всем условиям они смогут получить лицензию на проведение техосмотра, - отметил он в беседе с «Вести.kg». Согласен с мнением вернуть техосмотры и экс-глава ГУПМ МВД Талантбек Исаев.
По его словам, данная мера не принесет кардинальных перемен, но станет одним из вариантов решения ряда проблем.
- Очень много водителей совершают ДТП вследствие технических неисправностей: тормозной системы, фар и так далее. Это одна из основных причин аварийности на дорогах. В то же время он признал, что властям так и не удалось искоренить коррупционные схемы при техосмотрах. - Сегодня аккредитованные станции техобслуживания значительно завысили цены, делая на этом бизнес, - сказал он. - Раньше техосмотр стоил 24 сома для легковых автомобилей и 40 сомов для грузовых. И эти деньги шли в бюджет страны. Сегодня цена составляет, если я не ошибаюсь, от 800 до 1000 сомов.
Экс-глава ГУПМ также подчеркнул, что в прошлом, госслужащие отвечали головой за ДТП, совершенное из-за технического состояния. - Сегодня кто несет за это ответственность? - задался вопросом Талантбек Кедейканович. - Техосмотр стал обязателен только для тех, кто выезжает за границу, но опять же это происходит формально.
Бакыт Стамов
Фото www
Читайте нас в Telegram, только самое важное!
Комментарии