Конкуренты шаттл-басов рассказали о незаконной травле. Минтранс ни при чем?

Глава компании-перевозчика пожаловался на то, что в Министерстве транспорта лоббируют интересы его конкурентов. Об этом Vesti.kg уже сообщали ранее.

Руководитель «Дас-Транс» Нурбек Турсунбаев, запустивший шаттл-басы «Аэроэкспресс» из Бишкека до аэропорта «Манас», уверен, что компания, обслуживающая маршрут №380, намерена «выдавить» его с территории МАМ.

- Хозяева маршрута № 380 обратились в Минтранс с жалобой на нас - якобы мы работаем незаконно, - сказал Турсунбаев. -  Пассажирский маршрут №380 относится к «ТрансСоюзАзия», и я вижу, что на данный момент они поступают нечестно и несправедливо, так как дают ложную информацию.

А вот руководство «ТрансСоюзАзия», в свою очередь, обвиняет во лжи Турсунбаева. Заместитель генерального директора компании Омургазы Сламкулов указал, что это «Дас-Транс» пытается «выжить» с хлебной территории маршрут №380, манипулируя фактами при отсутствии необходимых документов и клевеща на конкурентов.

- Скажу сразу: мы никого выгнать не пытаемся, - заявил он. – Пусть шаттл-басы тоже работают. Мы не против здоровой конкуренции. Но вот уже месяц как нас оттуда убрали незаконным решением руководства аэропорта «Манас», которое на самом деле не имеет на это права.

По словам Сламкулова, так называемые нарушения водителей маршрута №380 – не более чем ложь.

В частности, Нурбек Турсунбаев ссылается на постановление Бишкекского горкенеша, согласно которому пассажирский транспорт в городе должен доезжать только до автовокзала, в то время как «380-е» цепляют кусочек города, набирая людей в районе бульвара Молодой гвардии. Также он считает нарушением то, что бусы заезжают на территорию аэропорта «Манас».

- Набирать пассажиров в районе бульвара Молодой Гвардии – не нарушение, и Турсунбеков отлично это знает, - возразил замгендиректора «ТрансСоюзАзии». – Около года назад мы вместе с ним обращались в прокуратуру, Агентство антимонопольного регулирования и Минтранспорта по поводу того, что этот запрет – нарушение наших прав и прав потребителей, то есть пассажиров. Мы тогда доказали столичной мэрии, что люди собираются именно тут. Тогда на основании предписания Агентства антимонопольного регулирования о приведении постановления Бишкекского городского кенеша в соответствие с законом о конкуренции, Минтранс отменил прежний приказ. Это было решение в нашу пользу.

Что же касается заезда на территорию МАМ, то Сламкулов продемонстрировал договор между «ТрансСоюзАзии» и «Манасом».

«Предоставить место возле выхода здания АВК «Манас» рядом с легковыми автомобилями такси для посадки пассажиров», - говорится в документе.

Так что никаких проблем с документами. А вот у «Дас-Транс», они, по словам Сламкулова, есть – у компании-перевозчика нет утвержденной транспортными органами схемы маршрута. Дело в том, что маршрут шаттл-басов определяется по закону как нерегулярный. В таком случае делать схему не обязательно, но заменить регулярный маршрут компания не может.

- Там заявляют, что ездят каждые 30 минут, но на деле – хотят – едут, не хотят – нет, - объяснил представитель маршрута №380. – Требуют документы – говорят, что маршрут нерегулярный. Но при этом вот уже месяц как полностью вытеснили нас. При том, что проезд в шаттл-басе составляет 120 сомов, а у нас – 40 сомов. А как же права пассажиров? Турсунбеков вводит в заблуждение не только СМИ и общественность, но и госорганы.

Сламкулов также напомнил, что аэропорт «Манас» - не госорган, который имел бы право ликвидировать маршрут №380, что, по сути, и было сделано – вот уже месяц как место «ТрансСоюзАзии» полностью занял «Дас-Транс». О «поддержке» компании со стороны руководства аэропорта говорится даже в рекламе.

- Сегодня я был в Минтрансе, - поделился он. – Там мне сообщили, что создадут независимую комиссию для решения этого вопроса. Так что надеюсь, скоро в этом споре поставим точку.

Напомним, ранее Vesti.kg сообщали, что на встрече представителей «Дас-Транс» с чиновниками дорожных ведомств перевозчика обвинили в отсутствии необходимых разрешительных документов.

Глава «Дас-Транс» ответил обвинением в лоббировании интересов «ТрансСоюзАзии» и пригрозил пожаловаться в АКС ГКНБ, транспортную прокуратуру и президенту Сооронбаю Жээнбекову.

Ольга Федорчук
Фото www