Растет смертность на железных дорогах Кыргызстана
В этом году уже погибли 7 человек
Последнее время на железных дорогах Кыргызстана увеличилось количество происшествий с летальным исходом. За 5 месяцев 2018 года зарегистрировано 60 фактов экстренных торможений из-за нахождения людей на железнодорожных путях. В результате в 5 случаях люди получили тяжелые телесные повреждения и 7 человек скончались. 6 фактов из-за нахождения автомашин на путях и 12 случаев экстренных торможений по причине нахождения домашнего скота на железнодорожных путях.
Большинство несчастных случаев на железной дороге связаны с человеческим фактором. Люди, не используя специально отведенные для них места, проходят через железнодорожные пути.
Кроме этого, увеличение автомобилей тоже является причиной происшествий на железной дороге. В основном водители автомашин не соблюдают правила дорожного движения. Не обращают должного внимания на дорожные знаки на железнодорожных переездах. За 5 месяцев 2018 года зарегистрировано 6 случаев связанных с автомашинами, и все они произошли на железнодорожных переездах. В результате в 3 случаях столкновений люди получили тяжелые телесные повреждения и 2 человека скончались.
В целях профилактики и предупреждения происшествий на железной дороге ГП «НК «Кыргыз темир жолу» совместно с Транспортной прокуратурой КР и Транспортной милицией КР постоянно проводят мероприятия. Важно помнить, что поезд невозможно остановить сразу. Путь торможения составляет от 500 до 800 метров. Железная дорога – это зона повышенной опасности. Будьте внимательны на железнодорожных путях и переездах!
Пресс-служба ГП «НК «Кыргыз темир жолу»
Фото www
Похожие материалы (по тегу)
- От Шанхая до Парижа - принесет ли выгоду Кыргызстану трансконтинентальная железная дорога?
- Станет ли ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» конкурентом российскому Транссибу?
- Сверху лучше видно. После полета на вертолете Айбек Джунушалиев назвал главные проблемы столицы
- Где взять 700 млн долларов на железную дорогу Китай-Кыргызстан-Узбекистан?
- «Состояние наших железных дорог - 60-70-е года XX века»