Названа причина крушения самолета под Алматы

В Казахстане члены правительственной комиссии по установлению причин крушения самолета авиакомпании BekAir в Алматинской области сделали заявление по предварительным итогам работы.
 
В авиакатастрофе погибли 12 человек, включая командира экипажа, 49 пострадали.
 
Выяснилось, что основной причиной авиакатастрофы стал отказ от обработки воздушного судна противообледенительной жидкостью.
 
«По решению командира воздушного судна было принято решение об обработке только стабилизатора. Крылья самолета не обрабатывались», - заявил на пресс-конференции в Нур-Султане вице-премьер Казахстана Роман Скляр.
 
Также установлено, что 27 декабря не производилась обработка противообледенительной жидкостью аналогичного типа воздушного судна компании Bek Air, вылетевшего в 5 часов 30 минут утром по маршруту Алматы-Атырау.
 
«Комиссией изучается информация и по данному полету», - добавил вице-премьер РК.
 
Комиссия получила и проанализировала информацию о погоде на тот период. Проведена проверка летно-технической документации воздушного судна
 
«В процессе выполнения предполетного осмотра, после запуска и выполнения опробования двигателей, замечаний по работе авиационной техники со стороны экипажа и инженерно-технического персонала не было. Самолет был подготовлен к полетам в полном объеме технического обслуживания», - подчеркнул Скляр.
 
Генеральный директор Межгосударственного Авиационного Комитета Виктор Сороченко рассказал, что авиакатастрофа под Алматы имеет схожесть с крушением самолетов Fokker-100 во Франции и Югославии.
 
«Имеется схожесть с ранее произошедшими авиационными происшествиями с воздушными судами типа Fokker-100. Некоторые из этих катастроф требуют особого внимания и анализа. Так, высокую сходность динамики полета и развития особой ситуации мы отмечаем в авиационном происшествии, которое произошло, в частности, во Франции в 2007 году и в Югославии в 1997 году», - прокомментировал он.
 
В Казахстане проводится проверка всех отечественных авиакомпаний, выполняющих регулярные пассажирские авиарейсы. В результате авиакатастрофы деятельность авиакомпании Bek Air приостановлена на неопределенный период.
 
«В том числе приостановлена деятельность и сертификат летной годности 9 воздушных судов Fokker-100 авиакомпании Bek Air. Авиационной администрацией Казахстана в настоящее время осуществляется проверка компании Bek Air с участием представителей британского агентства гражданской авиации, европейского агентства гражданской авиации. По результатам проверки будет принято решение о дальнейшей работе авиакомпании. В ближайшее время результаты проверки будут опубликованы», - сообщил вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев
 
Как сообщалось ранее, авиакомпания выдвинула свою версию крушения самолета. По их мнению, всему виной – «спутный след». Это область воздуха, всегда образующаяся за движущимся летательным аппаратом. Самолёт Bek Air в тот день вылетел через одну минуту после самолёта Airbus A-320 Neo авиакомпании Air Astana. Тогда же глава компании Bek Air Нурлан Жумасултанов заявил, что если авиаперевозчику запретят работать в Казахстане, то они будут искать выход на рынки других стран, в том числе Кыргызстана.
 
Айнур Коскина
Фото www