ТЭЦ, промышленность и бизнес в Бишкеке «пустят под нож» ради переноса железной дороги?

В Бишкеке прошло первое совещание по переносу железной дороги из города. Стоимость проекта, по словам мэра Айбека Джунушалиева, 550 млн долларов. Китайской компании, которая будет производить работу, могут отдать земли в центре столицы на 450 млн долларов – ее планируется застроить торговыми центрами и жилыми многоэтажками.

«В крупных городах железная дорога всегда остается внутри. Решение по переносу ветки нарушает инженерные замыслы. Кроме того, есть риск долга за ее строительство», - отметил в беседе с Vesti.kg эксперт по инфраструктуре Марат Мусуралиев.

Стоимость обвода железной дороги и прокладки автотрассы в более чем полмиллиарда долларов для бюджета – большая нагрузка.

«Хотя построить поверх железной дороги переезды на опорах будет многократно дешевле, быстрее и проще. Непонятно, уголь в миллион тонн на ТЭЦ будут автомобилями завозить? Завод «Автомашрадиатор» и другие промышленные предприятия в столице функционируют только благодаря железной дороге. Там еще есть масса оптовых баз, включая продуктовые. Как будет работать чужой бизнес – городским властям не интересно? Только свой бизнес? Перенос железной дороги произойдет за счет государства. Получается, Кыргызстан возьмет очередной займ в 550 млн долларов?» - спрашивает он.

Эксперт выразил сомнения, что даже с учетом застройки освободившейся площади получится вернуть кредитные средства и компенсировать логистические потери промышленности и бизнеса.

«От продажи квартир вряд ли отобьют выплату 550 млн долларов. Если частные компании хотят – они могут сами строить новую железную дорогу в обход города. Лишение столицы железной дороги нанесет огромный урон», - полагает Марат Мусуралиев.

Поясним, в мэрии заявили, что ключевая причина переноса железной дороги из столицы Кыргызстана – проблема пробок. Ее планируют решить автодорогой на месте нынешней железнодорожной ветки, которая проходит с востока на запад. Новая железная дорога будет проходить в этом же направлении, но севернее, вблизи объездной дороги – городские власти уже начали там отвод земель и снос объектов.

Однако эксперты и ряд политиков предупредили: кроме проблем с логистикой и ростом цен на товары и продовольствие, строительство автодороги приведет к появлению еще большего числа автомобилей в городе, ухудшению ситуации со смогом и давлению на инженерную инфраструктуру в центре Бишкека. Кроме того, неясно, как в мэрии хотят решить проблему транспортных потоков с севера на юг, так как кроме 400 с лишним тысяч автомобилей в городе, примерно столько же ежедневно приезжает из близлежащих сел.

Фото www