Почти треть внешнего долга КР – это кредиты, взятые на реабилитацию дорог
Однако на деле эти средства ушли в неизвестность, а страна потеряла 60-70 процентов трасс
Любопытные данные прозвучали сегодня в рамках обсуждения мониторинга внешних займов, которое прошло в Бишкеке. Выяснилось, что за годы суверенитета стране на реабилитацию дорог выделили более 1 млрд. долларов. Наибольшее число займов шло по линии «Эксимбанка» Китая и АБР.
Всего от Поднебесной Кыргызстану перепало около полмиллиарда, в то время как АБР расщедрился почти на 300 млн. Большую часть средств «съела» магистраль Ош-Баткен-Исфана.
Вместе с тем, анализируя эти цифры и наблюдая состояние местной дорожной сети, нетрудно догадаться, куда, в действительности, уходили донорские средства, за которые вряд ли будет рассчитываться тот, кто их, как это сейчас говорят чиновники, «освоил».
– За годы независимости 95-98 процентов реабилитационных дорожных работ шли за счет заемных средств, – говорит «Вести.kg» бывший глава отечественного Нацстаткома Жумакадыр Акенеев. – Из бюджета выделялись лишь незначительные суммы на ямочный ремонт. Увы, но и донорские средства использовались совсем не так, как следовало. Как минимум 20-30 процентов уходило на т.н. «откаты». Кроме того, хищения имели место и в процессе восстановительных работ. В результате последние проводились очень плохо, из-за чего дороги, еще недавно отремонтированные, быстро приходили в негодность. Взять хотя бы трассу Бишкек-Ош, которая сегодня снова нуждается в капитальном ремонте. То же самое происходило и с менее важными магистралями. Даже в Бишкеке бывали случаи, когда ту или иную улицу (Боконбаева, Алма-Атинская) переделывали через год после очередной реабилитации. В общей сложности за эти годы мы потеряли 60-70 процентов автотранспортных веток, оставленных нам после развала Союза. Прежде асфальтовые ныне они превратились в грунтовые, совершенно неподходящие для регулярной активной эксплуатации. Нужно вообще постепенно отказываться от использования заемных средств. Следует создать Дорожный фонд, пополняемый из налоговых поступлений, и поддерживать магистрали в нормальном состоянии собственными усилиями.
Виктор Волгин
Фото www
Комментарии