Проект стратегического плана правительства приблизит внешний долг КР к 4 млрд долларов

Кредит на вторую фазу строительства дороги «Север-юг» приблизит госдолг Кыргызстана к 4 млрд долларов, об этом сообщает пресс-служба Минфина.

По их данным, на начало текущего года госдолг страны составил 3 млрд 647 млн долларов или 54,1% к внутреннему валовому продукту,  из них 3 млрд 437 млн долларов  – это внешний долг.

Отметим, что Экспортно-импортный банк Китая обещал в начале марта выдать проекты кредитного соглашения о выделении средств в 300 млн долларов для реализации второй фазы строительства альтернативной трассы «Север-юг».
Таким образом, сумма заимствований достигнет 3 млрд 947 млн долларов, то есть практически вплотную приблизится к 4 млрд долларов.

В настоящее время из выделенных на строительство первой фазы 400 млн долларов освоено 47 млн.

Напомним, альтернативная автодорога «Север-юг», протяженностью 423 км, будет проложена в три этапа. Первый этап (154 км) стоимостью в 400 млн долларов включает в себя участки от села Кызыл-Жылдыз до села Арал (Нарынская область) и от села Казарман до Жалал-Абада (Жалал-Абадская область).

Вторая фаза (90 км) включает в себя участок от села Арал до села Казарман, причем на этом этапе необходимо построить тоннель в 700 метров. Стоимость строительства — 284 млн долларов.

Третий этап (183 км) включает в себя участок от города Балыкчи (Иссык-Кульская область) до села Кызыл-Жылдыз (Нарынская область). Стоимость — 166 млн долларов.

Тем временем, экономист Асылбек Аюпов пояснил, что строительство данной автодороги входит в стратегический план развития президента.

–По идее, данный проект должен был осуществиться за счет инвесторов. Строительство дороги было заложено в план стратегического развития главы государства 2013-2017 года. Когда Алмазбек Атамбаев пришел к власти, то решил, что он не будет просто так занимать должность, и что-то будет делать. Тогда и был разработан план. Как я уже отметил, она должна реализовываться за счет иностранных инвесторов, а подрядчиками должны быть китайцы. Проект необходим нам позарез, но вот ошибка правительства в том, что не нужно было делать это на основе кредита. Как известно, внешний долг у нас растет. Если бы средства предоставили на льготной основе и на долгий срок, то дорога оправдала бы себя. Потому что проложенная дорога будет проходить через села, а это уже развитие торговли, предпринимательства и т.д. То есть дополнительные налоги и отчисления в казну государства, - сказал в беседе с «Вести.kg» Асылбек Нургазиевич.

Помимо этого, экономист подчеркнул, что другой вопрос в качестве выполнения работы.

–Главное ведь эффективность и срок выполнения работы. Если бы мы все это выполняли, то у нас не было бы больших проблем.  Также главным вопросом остается избежать коррупции, четко подсчитав расходы. Чаще всего нам дают кредит на определенный срок, мы деньги забираем, а реализация затягивается. Долг в 4 млрд долларов – это еще терпимо, тем более, что нам этот проект необходимо обязательно реализовать, - добавил Аюпов.