Помогает ли одностороннее движение разгрузить столичные дороги?

Одностороннее движение помогает разгрузить дороги. К этому выводу пришли специалисты высшей международной школы логистики КГТУ имени И. Раззакова.

«Публикации в СМИ и интерес в обществе к вопросу одностороннего движения, которое предложили в мэрии Бишкека, побудили нас провести исследование этой темы, - сказал Vesti.kg координатор исследования, профессор Темирбек Шабданалиев. – Нас интересовало, действительно ли предложенная организация движения на дорогах способствует упрощению и ускорению потока транспорта или, наоборот, усложняет и создает заторы. Поток автомобилей мы оценивали в разное время, в том числе в часы пик».

Темирбек Шабданалиев напомнил, что муниципалитет организовал одностороннее движение на участках улиц Гоголя, Суюмбаева, Турусбекова, Уметалиева.

«Мы выявили, что поток транспорта на указанных участках выше 500 автомобилей в час. Параллельные альтернативные улицы для проезда расположены на расстоянии примерно 100 метров. Поэтому, на наш взгляд, эффективность от организации одностороннего движения будет ощутимой. Кроме одного исключения – отрезка улицы Калыка Акиева от Московской до проспекта Жибек Жолу. Так как там параллельно идет Молодая Гвардия с дублирующей организацией движения», - отметил он.

Поясним, проблема пробок, заторов и плотного движения на столичных улицах заметно усугубилась в последние годы. Часть горожан уверены – проблема в общественном транспорте, водители которого не соблюдают правила дорожного движения, высаживают в неположенных местах пассажиров, более громоздки по сравнению с личным автотранспортом.

В муниципалитете пообещали навести порядок в данной сфере. Для этого на пилотных улицах были определены участки одностороннего движения, а для соблюдения ПДД – задействованы видеокамеры, установленные на автобусах и перекрестках.

С другой стороны, по данным Нацстаткома, количество личного автотранспорта в городе значительно выросло – в городе на 1 января прошлого года было зарегистрировано 317 288 автомобилей. Плюс ежедневно в столицу приезжает около 100-120 тысяч автомашин из других городов. При плотной застройке, хаотичной парковке, несоблюдении ПДД – ситуация на дорогах будет ухудшаться.

В мэрии предложили вынести железную дорогу за пределы города, так как ее пересечение провоцирует заторы, и она занимает место, где можно проложить восьмиполосную трассу. Однако параллельная железной дороге улица Льва Толстого остается свободной и при нынешних размерах, кроме участков со светофорами и пересечений с другими улицами. Что закономерно вызвало подозрения о лоббировании интересов строительных компаний, которые заинтересованы в участках земли внутри города.

Эксперты считают, что разгрузить дороги может помочь строительство разноуровневых развязок и надземных пешеходных переходов.

Михаил Готфрид
Фото www