Menu
RSS

Биз социалдык тармактардабыз:

TwitterFacebookYoutubeInstagramTelegram

#Автордун көз карашы. Электр унааларынын үнсүз коркунучу

Мода өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Вектор коюу менен, ал башка адамдардын көз карашын массалык түрдө киргизүүгө салым кошот (жана сөзсүз түрдө кийимге байланыштуу эмес). Акыркы жаңы тенденциялардын бири - электромобилдер. Негизинен Тесланын аракеттеринин жана Илон Масктын амбицияларынын аркасында киргизилген жаңылык акырындык менен автомобиль рыногун багындырып жатат, эгерде элди кысып кетпесе, анда салттуу дизель жана бензин кыймылдаткычтары менен атаандашып жатат. Жарнамада, пиарда, ЖМКда жана социалдык тармактарда дайыма айтылып келе жаткан электромобилдин негизги артыкчылыктарынын бири – бул экология, унааларды колдонууда анын сакталышы. Бирок чын эле ошондойбу? Келгиле, карап көрөлү, заманбап электромобилдерди колдонууда кандайдыр бир коркунучтар барбы?

Баасы жана сапаты

Электр унааларын киргизүү жана колдонуу идеясынын жаңылыгына, ошондой эле ойлоп табуучу чөйрөсүнө карабастан, унаалар эски модада чогултулат. Электр транспорттордун иштешинин жана пайдалануунун өзгөчөлүктөрүн эске алуу менен, орточо аппараттын баасы анын бензинге караганда бир нече эсе кымбат экенин белгилей кетүү керек. Арзан көрүнгөн операция (бензиндин ордуна электр энергиясын колдонуунун эсебинен) техникалык бузулууларды алмаштыра албайт, алар оңдоо станцияларынын тажрыйбасына ылайык, электр кыймылдаткычы менен жабдылбаган стандарттуу машиналарга караганда дагы көп кездешет.

Колдонуу жерлери

Колдонуу жерлерине келсек, электр унаалары жолдо жүрүүгө, алыскы жолго чыгууга, жалпысынан шаардын ыңгайлуу көчөлөрү, ошондой эле компакт-кубаттоо станциялары менен жабдылбаган жерлерге ылайыкталган эмес. АКШга жана ЕБге караганда начар өнүккөн өлкөлөр, ошондой эле өнүгүп келе жаткан өлкөлөрдүн ири шаарлары жердин 90% дан ашыгы электр унааларын колдонууда жана кубаттоодо көптөгөн көйгөйлөрдүн ээсине кепилдик беришет.

Электр энергиясы

Электр энергиясы жетишсиз болгон же аны колдонууда кандайдыр бир техникалык кыйынчылыктар болгон жерлерде электромобилдин транспорт каражатынан интерьердин бир бөлүгүнө айланышы үчүн чоң мүмкүнчүлүк бар экенин айтуунун кажети жок. Кымбат машине керексиз экспонат болуп калуусу үчүн бир нече он миңдеген долларларды коротуп, керек болсо, түз маанисинде теңдешсиз арзаныраак Жигули же Ауди 100 айдап, мойнунда отурган чиновниктердин капчыгына тийбеши мүмкүн. Мамлекеттик бюджет же эл , пайдасыз "темир атка" кеткен чыгымды бир жылда актай алат, бирок калктын 90%ычы?

Экология

Электр унааларын колдонуунун негизи. Аларды колдонууну ишке ашырууга аракет кылгандардын жүз пайызы «электромобильдер» айлана-чөйрөнү тазалоого жардам берет деген жүйөөлөр үчүн башын жерге салууга даяр. Ошо сыяктуу эле, шамал, күн жана башка технологияларды киргизүү орун алды. Бирок, Батыш Европа өлкөлөрүнүн тажрыйбасы көрсөткөндөй, жарнак көбөйгөнүнө карабастан, өнөр жайлык масштабдагы салттуу ресурстарды жаңылары менен алмаштыруу эч нерсеге алып келген жок. Муну ФРГда кемур бассейндеринин кайра ачуусу, атомдук энергияны пайдаланууга кайтып келиши, ошондой эле цивилизациялуу дуйнөнун газга жана мунайга болгон суроо-талаптын жогорулашы далилдеп турат. Ушундай эле абал электромобилдерде болобу? Убакыт өтөт, пиарга бөлүнгөн акчалар учуп кетет, бирок машиналар эмне болот? Мисалы, батарейканы утилдештирүү. Алардын иштөө мөөнөтү 5-8 жыл, ал эми аккумуляторлордогу оор металлдар айлана-чөйрөнү ондогон жылдар бою ууландырат. Бул учурда, атүгүл көп айтылган парник газдарынын эмиссиялары ууланган сууну ичүүнү жана ууланган тамак-ашты жегенди жеңилдете албайт. Америка Кошмо Штаттарынын электр унааларын утилдештирүү үчүн жаңы аймактарды табуу жөнүндө ойлонгону бекеринен эмес.

Ошентип, эмне тандоо керек - электр унаабы же кадимки унаабы?

Өнүктүрүүнүн азыркы этабында электр унаалары дагы деле пайдалуу эмес, жарнамалык продукт болуп саналат. "Жашыл экономиканын" жана айлана-чөйрө үчүн күрөштүн алдыга коюлган программасынын алкагында, ал бензин "чоң агага" караганда идеологиялык жактан алда канча пайдалуу продукт бойдон калууда. Жеткиликтүүлүгү боюнча, бул дагы эле жогорку орто класстын жана мамлекеттик чиновниктердин тандоосу бойдон калууда, бирок көпчүлүктүн тандоосу эмес. Иштен чыккан электр унааларын утилизациялоо кадимки унааларга караганда кыйыныраак. Ал эми электр унааларынын экологиялык тазалыгына келсек, ал талаш чөйрөдө калууда. Бир нерсе анык - эгер сиз аны колдонуунун кесепеттерин кабыл алууга даяр болбосоңуз, анын артынан түшүүнүн кесепеттерин баалабаңыз.

Михаил Готфрид
Сүрөт www

Бизди Телеграм каналыбыздан окуңуз
Наверх