Menu
RSS

Биз социалдык тармактардабыз:

TwitterFacebookYoutubeInstagramTelegram

Түтүн жана абага бөлүнүп чыккан газдар КРда Ковид-19 пандемиясынын кырдаалын курчутушу мүмкүн

  • жолу 0 кароо

Пандемиянын шартында Кыргызстанда төмөнкү сорттогу автоунаа отунун пайдаланууну кеңейтүү өз элинин геноцидине окшош

Экономика министрлиги ЕЭКке автоунаа күйүүчү майдын сапатын жөнгө салуучу Бажы бирлигинин 013/2011 техникалык регламентин жүзөгө ашырууну дагы бир жолу жылдыруу өтүнүчү менен кайрылды. Эгер комиссия макул болсо, бул үчүнчү жолу нөөмөттө тургандыгын белгилеңиз.

Бул жолу Экономика министрлиги К4-К5 стандарттарынан төмөн күйүүчү майды өндүрүүгө тыюу салууну 2025-жылга чейин жана классикалык эмес күйүүчү-майлоочу материалдарды импорттоого 2023-жылга чейин жылдырууну суранат. Мунун себеби бир жарым жыл мурдагыдай эле - ата мекендик өндүрүш жаңы стандарттарга ылайык иштөөгө даяр эмес.

Кыргызстанда беш мунай иштетүүчү завод бар: Таш-Көмүр, Жалал-Абад, Кемин, Токмок жана Кара-Балта. Акыркы экөөсүн кытайлык инвесторлор курушкан. Адистердин айтымында, күйүүчү-майлоочу материалдардын жалпы ички өндүрүшү керектөө рыногунун 10% чейин ээлейт. Ошол эле учурда, алар ички рынокто К2 жана төмөнкү сапаттагы бензинди утилдештиришет. Мындан тышкары, ушул жылдын он айында өлкөгө 450 миң тоннадан ашык төмөнкү сорттогу күйүүчү май ташылып келген.

«К2 менен К5тин айырмачылыгы физикалык-химиялык көрсөткүчтөрдө жатат, алар чыккан газдардын айлана-чөйрөгө тийгизген терс таасиринин деңгээлин аныктайт. Жана класс канчалык жогору болсо, күйүүчү май ошончолук экологиялык жактан таза болот. К5теги күкүрттүн курамы К2 отунуна караганда 50 эсе аз. Токио, Москва сыяктуу ири шаарларда алты тилкелүү жолдордун жанынан дем алууга болот, анткени автоунаалар K5 күйүүчү майын колдонушат. Төрт тилкелүү кыймыл болгон жерде биз менен дем алуу мүмкүн эмес. Келечекте, беш жылдын ичинде онкологиялык оорулуулардын, ошондой эле мүмкүнчүлүгү чектелген адамдардын саны өсөт. Бул, өзгөчө, жаңы имараттарда жана чоң жолдордун жанында жашагандарга тиешелүү. Кыргызстанда калктын геноциди экологиялык стандарттарды сактабагандыктан болуп жатат. Ден-соолугунун мүмкүнчүлүгү чектелген адамдардын биринчи муунун кабыл алдык. Келечекте бул чоң кылмыш иши болот, көптөгөн чиновниктер камалат. Экинчиден: жолдун жанында өскөндүн бардыгы уулуу болот. Экин талааларында эч кандай базарда сатылбай турган өсөт. Биз таза экологиялык продукт жөнүндө сөз кылып жатабыз, бирок чындыгында бизде андай жок. Курчап турган жаратылышты ууландырган бизде К2 жана К3 күйүүчү майлары бар », - деп баса белгилейт эксперт Денис Бердаков.

Төмөн сорттогу күйүүчү май эң чоң көйгөй эмес. Бензанол, бензин жана жылытуучу май сыяктуу химиялык кошулмалар андан бетер жаман. Ал өлкөгө "башка мунай зат" категориясы менен алынып келинип, андан соң кадимки бензинди жамынып, май куюучу жайлардын тармагы аркылуу унаа ээлерине сатылат. 2020-жылы, ЕМИСС статистикасы боюнча, Россиядан республикага 330 миң тоннадан ашык иштетилбеген мунай зат импорттолгон. Эгерде биз бардык көлөмдөрдү кошсок, анда Кыргызстандагы күйүүчү-майлоочу майдын рыногунун 50% дан ашыгы сапатсыз болуп чыгат.

Мындай күйүүчү майлардын курамында, башка оор заттардын катарында, адамдын ден-соолугу, айрыкча дем алуу системасы үчүн өтө кооптуу күкүрт кычкыл газы бар.

«Өпкө резина эмес, бул чыпка. Эгерде чыпкадан ашыкча жүк түшсө, ал жакында начарлайт, айрыкча азыр коронавирус учурунда. Бүгүнкү күндө бардык былжыр челдер ушул түтүнгө тыгылып, баарынын башы ооруйт, алсыздык, чарчоо, мас болуу, адамдарда уйкусуздук, уулануу пайда болот. Биз камалып калдык, адамдар жашаган жерин, үйлөрүн таза абасы менен алмаштыра алышпайт, калктын көпчүлүгү капоттун астында калгандай ичинде турушат. Коронавирусу менен ооругандар үчүн дененин бардык чыпкаларына: өпкө, боор, бөйрөккө эки эселенген жүк түшөт. Бул олуттуу суроо, анткени балдар алсыз болуп төрөлөт, ар бир адамда аллергия, өпкөсү начар болот. Муну адамдар менен кыла албайсыз. Көрсө, азыр баарыбыз газ камерасында жашайбыз. Эгерде кар, жамгыр жана шамал болбосо, анда биз кандайча иштешибиз керек экендигин билбейм, - деди Бермет Барыктабасова, далилдүү медицина боюнча эксперт, коңгуроо какты.

Кыргыз Республикасынын Нефтетрейдерлер ассоциациясынын мүчөлөрү бензиндин жана дизелдик отундун сапаты боюнча техникалык регламенттерди киргизүүнү кийинкиге жылдырууга каршы экендиги кызыктуу. Экономика министрлиги жарандардын кызыкчылыгын эске албай, документтин долбоорун тез арада илгерилетүүгө аракет кылып жатат дешет алар. Бул коомдук талкууга коюлгандыгына карабастан,документ коомдо жок экендигин дагы кандайча түшүндүрсө болот.

сүрөт www

Бизди Телеграм каналыбыздан окуңуз
Ой-пикир кошуңуз


Наверх