Коомдук транспортторду мамлекеттин же мэриянын менчигине өткөрүп берүү сунушталды

Кыргызстан Коммунисттер Союзу жүргүнчүлөрдү ташуу чөйрөсүн мамлекеттик же муниципалдык менчикке өткөрүүнү сунуш кылды.

Микроавтобустарда жол кирени пландаштырылган жогорулатууга байланыштуу, коммунисттер өз сунуштарын төмөнкү текстте сунушташты.

«Бишкек маршруттук таксилердин баасынын жогорулашына байланыштуу чуу уланууда. Диаметралдык карама-каршы пикирлер айтылып, алардын ар биринде чындыктын даны бар.

Бир жагынан алганда, тарифтин 50, ал тургай 100% га көтөрүлүшү алардын жыргалчылыгына олуттуу сокку урган карапайым тургундардын кыжырдануусун түшүнө албай койсо болот. Өткөн жылы Кыргызстандын жарандарынын реалдуу кирешелери кыйла төмөндөп, жакырчылыктын деңгээли жогорулады.

Пенсионерлер айрыкча аялуу болушат. Эгерде 2015-жылы пенсиянын орточо көлөмү 4800 сомду түзсө, бүгүнкү күндө ал 6000 сомду гана түзөт, башкача айтканда, беш жылдын ичинде ал 25% га гана көбөйгөн. Бул баалардын реалдуу өсүшүнөн кыйла аз. Жол киренин кымбатташы улгайган жарандардын аз бюджети үчүн дагы бир тешик жаратат, айрыкча баалардын көтөрүлүшү кичи автобустарга эле эмес, автобустар менен троллейбустарга дагы таасирин тийгизиши мүмкүн.

Жашоочулардын түшүнүгү жоктугу, эмне үчүн алар тазалыгы менен айырмаланбаган, кээде сыйымдуулукка толгон унааларда жүрүү үчүн көбүрөөк акча төлөшү керек деген маселе толугу менен акталып жатат.

Ошол эле учурда, кымбаттоонун, анын ичинде күйүүчү майдын азабын тарткан катардагы айдоочулардын мотивдерин түшүнүүгө болот. Алар түшкөн каражаттын бир бөлүгүн - жана бир кыйла көлөмүн - өз компаниясынын жетекчилигине беришет, алар автотранспорттун техникалык абалын өз алдынча көзөмөлдөп турушу керек ж.б.

Биз капиталисттик коом үчүн классикалык туюкка кептелдик. Кандай гана чечим болбосун, ал тигил же бул жумушчу топтун - жүргүнчүлөрдүн же айдоочулардын кызыкчылыгына доо кетирет. Буржуазия, жүк ташуучу компаниялардын жетекчилигинин атынан, кандай гана жыйынтык болбосун, акча менен калат.

Бир гана жол - көйгөйдү радикалдуу жол менен чечүү. Жүргүнчүлөрдү ташуу чөйрөсү мамлекеттик же муниципалдык менчикке өткөрүлүп берилиши керек. Айдоочулар айлык алышат, алар кичи автобустардын иштөө өзгөчөлүктөрүнө таянып, автобус жана троллейбус айдоочуларына караганда бир аз жогору болушу керек. Пайдасынын белгилүү бир пайызын төлөө четке кагылбайт.

Ошол эле учурда негизги пайда жеке менчик ээсинин чөнтөгүнө эмес, бюджетке түшөт. Бул акча коомдук транспортторду кайра жабдуу саясатын ишке ашырууга жумшалышы керек - экологиялык таза транспорт каражаттарын - троллейбустарды жана электр автобустарын артыкчылыктуу сатып алуу менен. Бул кичи автобустарды акырындап заманбап автобустарга алмаштырууга алып келет.

Ушул сунуштарды көтөрүп чыгып, Кыргызстан Коммунисттер Союзу борбордун жана мамлекеттин азыркы жетекчилиги менен мындай маселелердин чечилиши күмөн экендигин билет. Өкмөттүн жана бизнестин кызыкчылыктары өтө тыгыз байланышта. Эмгекчи адамдар үчүн биз көпчүлүктү түзөрүбүздү унутпастан, өз кызыкчылыктарын коргоп калуу ого бетер маанилүү! Жана жүз миңдеген жарандарды түздөн-түз кызыктырган ушул сыяктуу "жөнөкөй" суроолордон баштоо керек.

Ушундай жол менен гана биз карапайым адамдын кызыкчылыгы үчүн өнүгүү жолуна түшө алабыз ».

Фото www