"Вега Оперейтинг Компани" айдоочулардын нааразычылыгына жана айрым блоггерлердин билдирүүлөрүнө жооп берди

 Социалдык тармактарда тараган айрым жарандардын "Коопсуз шаар" долбоорун тейлеген компаниянын кызматкерлерине жана мүлкүнө каршы деструктивдүү аракеттерге чакырыктарына жооп кылып, анын ишин токтотуу үчүн төмөнкү жагдайларга көңүл буруу зарыл деп эсептейбиз.

"Коопсуз шаар" долбоору өкмөттүн буйругу менен ишке ашууда. Аны ишке ашырууга мамлекеттик органдар (Санариптик өнүктүрүү министрлиги, Мамлекеттик каттоо кызматынын бөлүмдөрү жана Ички иштер министрлиги), ошондой эле муниципалдык органдар тартылган.

Vega Operating Company - бул өзгөчө техникалык оператор, анын ролу Жол кыймылынын эрежелерин бузууларды каттаган комплекстердин иштешин камсыз кылуу болуп саналат. Жол эрежесин бузгандыгы үчүн чыгарылган айып пулга компаниянын мүмкүнчүлүгү жок. Муну менен бирге МККнын бөлүмдөрү транспорт каражаттарынын маалымат базасын жаңыртууну камсыз кылышат. Жол эрежелерин бузууларды талдоо жана катталган жол эрежелери боюнча чечимдерди түзүү ИИМдин мониторинг борбору тарабынан жүргүзүлөт. Жол белгилери муниципалдык бөлүмдөргө бекитилген.

Белгилей кетсек, "Коопсуз шаар" толугу менен подрядчынын эсебинен ишке ашырылат: жабдууларды жеткирүү, аны тейлөө, аппараттык комплекстерди тейлеген бүт персоналды тейлөө жана башка административдик жана эксплуатациялык чыгымдар. Мамлекеттик каржылоо бюджетте каралган эмес. Өз ара эсептешүүлөр төлөнгөн айыптардан гана жүргүзүлөт.

Учурда кызматкерлердин саны 50гө жакын адамды түзөт. Баары Кыргыз Республикасынын жарандары. Ошондой эле, подряддык жумуштарга жергиликтүү уюмдар гана тартылган.

Жумуштар жана кызматтар ыйгарым укуктуу мамлекеттик органдар тарабынан бекитилген документтерге ылайык жүргүзүлөт. Орнотулган жабдуулар мезгил -мезгили менен сертификаттоо процедурасынан өтөт. Мындан улам, жергиликтүү аткаруучу "Коопсуз шаарды" ишке ашыруу Кыргызстанда оң мультипликативдик эффектке ээ болушу үчүн бардыгын жасап жатат.

Коопсуз шаардын негизги миссиясы - жол коопсуздугун камсыз кылуу, жол кырсыктарынан каза болгондорду жана жаракат алгандарды азайтуу. Дүйнөлүк практика көрсөткөндөй, Коопсуз шаарга окшош долбоорлорду ишке ашыруу бул максатка жетүүгө өбөлгө түзөт. Ушундай эле оң тенденция Кыргызстанда жабдуулардын жайгашкан жерлеринде байкалууда.

Бирок, жол эрежелерин бузууну каттаган орнотулган комплекстер ишке киргенден бери, кээ бир адамдар атайылап кээ бир комплекстерди жок кылуунун натыйжасында компанияга зыян келтиришкен. Компаниянын иштеген адистерине физикалык зомбулук көрсөтүү менен бир нече жолу коркутуулар болуп, агрессивдүү активисттердин чагымчыл видеолору таркатылат. Жакында, жеке адамдар тарабынан жарандардын мындай жолугушуунун күнүн көрсөтүү менен компаниянын мүлкүнө, анын ичинде кеңселерине зыян келтирүүнү уюштурууга чакырыктар болуп жатат.

Компаниянын кызматкерлеринин коопсуздугу үчүн укук тартибин камсыздоо үчүн укук коргоо органдарына кайрылууга аргасыз болдук.

Ошол эле учурда, комплекстердин ишине нааразычылыгын билдирген жарандарды, айрыкча жол эрежесин бузууларды автоматтык түрдө каттаган үч буттуу делгендерди мыйзамдын талаптарына ылайык мыйзамдуу иш алып барууга чакырабыз.

Мындай жарандардын терс видео билдирүүлөрүнө таянып, бул жолдордо ылдамдыктын чегинен ашкандыгына байланыштуу айып пул төлөө милдеттенмеси жана бул мыйзам бузууларды үч буттуулар менен жазуу нааразылыкты пайда кылары көрүнүп турат.

Бирок жол эрежелерин, анын ичинде ылдамдыкты сактоо белгиленген ченемдик укуктук актыларга ылайык милдеттенме деп айтууга арзыйбы? Ошондой эле бул милдеттенменин аткарылышы айдоочулардын өздөрүнүн да, башка жол кыймылынын катышуучуларынын да коопсуздугун камсыздайт? Ошондой эле ылдамдыкты сактоо эреже бузуу болбогондуктан ар кандай айыптарды чегерүүнү жокко чыгарат?

Биз ошондой эле кытайлык Shenzhen Sunwin Intelligent Co. компаниясы орноткон окшош комплекстер коммерциялык ишке киргизилгендиктен жол эрежесин бузууларды автоматтык түрдө жаздырууга каршы болгондордун мындан аркы аракеттери кандай болот деп сурайбыз.  "Коопсуз шаар" долбоорунун экинчи этабынын алкагында? Анткени, долбоордун бул этабында видеокамералар магистралдардын көбүн, негизги жолдорду жана кесилиштерди камтыйт.

Албетте, жолдордогу кырдаалды жана унаалардын олуттуу агымын эске алуу менен жол инфраструктурасын өнүктүрүү зарыл. Бул маселелерди чечүү ыйгарым укуктуу мамлекеттик органдарга жана муниципалдык ишканаларга тиешелүү. Бирок, МАИ кызматкерлеринин айтымында, эң көп жол эрежесин бузуу олуттуу жана кээ бир учурларда орду толгус кесепеттерге алып келет, бул ылдамдыкты бузуу. Ал эми ылдамдыкты сактоо же бузуу айдоочулардын жеке жоопкерчилигинде.

Белгилей кетсек, Vega Operating Company жол кырсыктарын минималдаштыруу жана тиешелүү калктуу конуштардын жашоочуларынын өмүрүн сактап калуу үчүн үйлөрү чоң жолдун боюнда жайгашкан тургундардан кошумча видеокамераларды же үч жөө футболду орнотуу өтүнүчүн көп алат.

Төмөндөгү фактылар да маанилүү. Акылдуу фото жана видео байкоо системасынын жардамы менен 1500дөн ашуун кылмыштын, анын ичинде оор кылмыштардын бети ачылды. Техникалык каражаттарды колдонуу жол эрежелерин бузуунун объективдүү процессин камсыздоого, аппараттык -программалык комплекстер жайгаштырылган жерлерде адам факторун жок кылууга мүмкүндүк берди. Мындан тышкары, айдоочулар тарабынан жол эрежесин бузгандыгы үчүн жазанын сөзсүз болушу принцибин ишке ашыруу жарандардын терс укуктук аң -сезимине каршы турууда маанилүү фактор болуп саналат.

Биз айдоочулардын маданиятын жана жол эрежелеринин сакталышын жакында мыйзамдын талаптары боюнча гана эмес, айдоочулардын өздөрүнүн жана биздин жарандардын өмүрүн жана ден соолугун сактоо максатында жол кыймылынын катышуучуларынын арасында биринчи орунга коюлат деп үмүттөнөбүз. Ошентип, жол эрежесин бузууларды автоматтык түрдө жаздырууга каршы болгон айдоочулардын конфликт потенциалы түгөнөт, - деп айтылат билдирүүдө.

"Вега Оперейтинг Компани"
Сүрөт www