Эмне үчүн көп төлөш керек: эмне үчүн Кыргызстан Казакстандан бензин импорттоону баштоого шашылбайт

Россия республикада саясий күн тартибине таасир этүү үчүн Кыргызстандагы газ тармагында жана күйүүчү-майлоочу май рыногунда монополия бойдон калууга кызыкдар.

Кыргызстанда күйүүчү-майлоочу майлардын баасы күн сайын дээрлик өсүүдө. Жыл башынан бери Кыргыз Республикасында эң популярдуу АИ-92 бензини орто эсеп менен 33,2% га кымбаттады. Бул чек эмес, мунай сатуучулар ушул жайга чейин бир литр автоунаанын күйүүчү майы 60 сомго чейин көтөрүлөт деп божомолдошууда.
Күйүүчү май куюу республиканын түштүгүндө эң кымбат. Эң жогорку баалар Исфана шаарында катталып, АИ-92 баасынын бир литри 50 сомдон ашып кетти.

Нефтетрейдерлер күйүүчү-майлоочу материалдардын баасынын көтөрүлүшүн мунай заттын дүйнөлүк баасынын өсүшү, улуттук валютанын долларга карата төмөндөшү, ошондой эле өндүрүштүн азайышынан улам пайда болгон күйүүчү майдын тартыштыгы менен түшүндүрүшөт. Россияда экономикалык активдүүлүктүн калыбына келтирилиши.

“Баррель өткөн жылдын ноябрь айынан тарта өсө баштады, ошентип бензиндин тоннасы дээрлик 200 долларга кымбаттады. Мунайдын баасы 70 долларга жетти, эми бир аз артка тартты. Бирок Кыргызстан үчүн бул улуттук валютага которулганда маанисиз. Ошол эле учурда, биз автоунаа майынын баасынын кымбатташын гана эмес, төмөндөшүн да байкай алабыз. Мисалы, мунайдын баррели 40 доллардан төмөн болуп жатканда, базар күйүүчү майга болгон баанын төмөндөшүн байкаган. Ырас, республикада мунай зат продуктуларынын запасы менен байланышкан белгилүү бир убакыттын артта калышынан улам биз реакцияны дароо көрө албай жатабыз », - деп Vesti.kg сайтына Кыргыз Республикасынын Нефтетрейдерлер бирлигинин директору Заур Кипкеев түшүндүрдү.
Ал кошумчалагандай, бир баррелдин баасынын көтөрүлүшү менен бензиндин кымбатташынын ортосундагы корреляция төмөнкүдөй: мунайга болгон баалар 1 долларга бир тонна күйүүчү майга + 10 доллар берет.

Эксперттин айтымында, улуттук валютанын долларга карата алсырашы олуттуу ролду ойноду. Бүгүн бир баррель 62,62 доллар турат, ал эми өткөн жылдын март айынын башында бул эки башка сумма. Айырмачылык 248 сомду түзөт. Башкача айтканда, ошол эле баада, сомдун төмөндөшүнөн улам гана, баррель өзү 4,9% га кымбаттаган.

Көрүнүп тургандай, быйыл АКШ долларына карата сомдун төмөндөшү күйүүчү майдын кымбатташына түрткү болду, бирок бул негизги фактор болуп калган жок. Сомдун чет өлкө валютасына девальвациясы 2020-жылдын март-апрель айларында болгон.

Мунай заттарынын наркына таасир эткен дагы бир фактор бул ресурстардын жетишсиздиги. Евразия экономикалык комиссиясынын маалыматы боюнча, 2020-жылы Россия Федерациясы 512 миллион 53,7 миң тонна чийки мунай өндүрүп, 2019-жылга салыштырмалуу 8,7% га төмөн, ал эми бензин өндүрүшүнүн кыскарышы 4% га жетпеген. Январь айында Россияда мунай өндүрүү 9,8% га, бензин өндүрүү 6,6% га төмөндөгөн. Россия 2016-жылдан бери Кыргызстандагы күйүүчү-майлоочу май рыногунда монополист болуп келгендигин эске алганда, бул баага да таасирин тийгизди.

Адистер мындай кырдаалдын коркунучу жөнүндө көп жолу айтышкан. Алар күйүүчү май рыногун диверсификациялоо демилгесин бир нече жолу көтөрүшкөн. Сунуштардын бири Казакстандан мунай жана мунай заттарын пошлинасыз жеткирүү боюнча келишим түзүү болду.

«Казакстандын күйүүчү-майлоочу майлары арзан болбойт, анткени алар баасын түзүүдө Россия сыяктуу эле дүйнөлүк котировкаларды жетекчиликке алышат. Логистикада үнөмдөөлөр бар (тоннасы 5 доллардан 10 долларга чейин), бирок алар аз жана бензиндин литрине таасирин тийгизбейт. Казакстан Республикасынан жеткирүүлөрдүн артыкчылыгы, алар пайда болгон учурда тартыштыкты тез жаба алышат », - деп жыйынтыктады Нефтетрейдерлер бирлигинин директору.

Ал эми күйүүчү-майлоочу материалдарды Кыргызстандын темир жолдору менен камсыздоонун тарифтери тескерисин көрсөтүп турат. Россиянын мунайды кайра иштетүүчү заводдорунан жана Атырау заводунан күйүүчү майды жеткирүү наркы бир вагон үчүн 200 доллардан айырмаланат деп айтуу туура. Ал эми күйүүчү-майлоочу материалдарды Шымкенттеги мунайды кайра иштетүүчү заводдон жеткирүү 2,6 эсе арзан. Бул буга чейин эле маанилүү.

Кыргыз Республикасынын Казакстан Республикасы менен келишим түзүүгө шашылбай жатканынын экинчи себеби, болжолдонгон көлөмдүн жоктугу. Ырас, бул учурда статистика республикада монополия идеясын үгүттөгөн мунай сатуучулар тарабында эмес. 2020-жылы Казакстан бензиндин экспортун 9,6 эсеге көбөйтүп, 516,3 миң тоннаны чет өлкөлөргө жөнөткөн.

Албетте, бул көлөм Россиядан импорттун ордун толтурууга жетишсиз болмок, бирок керектүү көлөмдөрдү алууга жана берүүлөрдү диверсификациялоого жардам берет. Ошентип, Россия Федерациясы менен 2016-жылы түзүлгөн келишимге ылайык, Кыргызстанга пошлинасыз күйүүчү-майлоочу майдын импорту 1,1 млн тоннаны түзүп, 1,7 млн ​​тонна суроо-талап (54% жогору). Мындан тышкары, Астана менен түзүлгөн келишимдер республикага ички рынокто күйүүчү май тартыштыгын болтурбоого жардам берет, биз марттын ортосунда байкадык.

Кыргыз эли үчүн артыкчылыктар, баарына көрүнүп тургандай сезилет. Бирок маселе иш жүзүндө өлүк борбордон жылбайт. Бул мунун жүйөлүү себеби бар экендигин айгинелеп турат. Саясат таануучу Марс Сариевдин айтымында, бул Москванын атаандаштарын өз аймагына киргизүүдөн баш тартуусу мүмкүн.

«Бир нече жыл мурун Азербайжан Кыргызстанда мунайды кайра иштетүүчү завод куруу мүмкүнчүлүгүн караштырган, ошондой эле Казакстандан күйүүчү-майлоочу материалдарды жеткирүү жөнүндө көп сөз болгон. Коңшулардын жакындыгын эске алганда, бул логикалык болгон. Бирок Россия рынокко киргенден кийин калган оюнчуларды сүрүп чыгарды. Бүгүн биз мунай өнүмдөр рыногунун жана газ тармагынын монополиялаштырылгандыгын көрүп жатабыз. Россия Федерациясы ушул абалды сактап калууга аракет кылат, анткени көзөмөл Москвага Бишкектин саясий күн тартибине таасир этүү мүмкүнчүлүгүн берет ”, - деп Сариев ырастады.

Саясат таануучу Россия Кыргызстанга унаа күйүүчү майды ички баада жеткирип турарын баса белгиледи. Бирок, дүйнөлүк котировкалардын өсүшү анын кымбатташына алып келди.

«Ушуга байланыштуу, үчүнчү жактар ​​менен түзүлгөн келишимдер республиканын мунай заттарынын наркына оң таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул аралыкта, болжолдоолор баалардын көтөрүлүшүн болжолдоп жатат. Бул ушул жылдын апрель-май айларында олуттуу социалдык кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, кыргыз бийлиги адаттан тыш кадамдарга барышы керек. Күйүүчү майдын баасын арзандатуу мүмкүнчүлүгүн издөө керек. Ата мекендик мунайды кайра иштетүүчү заводдордо кайра иштетүү үчүн арзан май алынып келингендигинен уламдыр », - деп түшүндүрдү эксперт.

Бүгүн депутаттар Казакстан менен ушундай сүйлөшүүлөрдү башташты. Ырас, кошуна мунайды базар баасынан арзан баада сатса гана келишимдин мааниси бар. Болбосо, ата мекендик мунайды кайра иштетүүчү заводдордо иштетүү импорттолуучу күйүүчү-майлоочу майларга караганда кымбатка турат.

Эгер тараптар бир пикирге келишсе, чийки заттар ата мекендик заводдорго, андан соң бензин түрүндө жана май куюучу жайларга кетет. Күйүүчү-майлоочу майлардын рыногунда башка каналдардан пайда болушу мотор күйүүчү майдын баасына оң таасирин тийгизиши мүмкүн - бул атаандаш рыноктун өзгөчөлүгү. Бирок, маселени талкуулоо эң башында экендигин эске алганда, бул жакын арада болбойт. Ал арада эксперттер бензиндин баасы 60 сомго чыгышы мүмкүн деп айтып жатышат.

сүрөт www