Эдил Байсалов: Жокчулукта отуруп, бурчта титиреп жүргөн күндөр өттү

Министрлер Кабинетинин Төрагасынын орун басары Эдил Байсалов Кытай-Кыргызстан-Өзбекстан темир жолун куруу боюнча Самаркандда КЭР, Кыргыз Республикасы жана Өзбекстан Республикасынын өкүлдөрү тарабынан түзүлгөн келишимге оң баа берүүгө чакырды.

«Акыркы 25 жылда биз ар кандай долбоорлорду баштаганда коркутуп-үркүтүүнү бир нече жолу байкадык», - деп эскерет ал Vesti.kg сайтына берген маегинде. - Чындыгында темир жолдун курулушу дайыма өнүгүүнү, жаңы мүмкүнчүлүктөрдүн пайда болушун, экономикада, соодада, өнөр жайда принципиалдуу оң өзгөрүүлөрдү билдирет. Муну Кытайга жол салуу катары кабыл албаш керек. Бул Шанхай менен Париждин ортосунда, Жакынкы Чыгыш менен Индиянын ортосунда транспорттук каттам куруу сыяктуу. Биз байыркы Жибек жолун калыбына келтирип жатабыз. Биздин куттуу ата-бабаларыбыз ар дайым соода жолдорунун чордонунда болушкан.

Байсаловдун айтымында, акыркы ондогон жылдар аралыгында өлкөбүз транспорттук туюкка айланды.

— Келечек учун иштеш керек, — деди министрлер кабинетинин башчысынын орун басары. - Мисалы, темир жолдун аркасы менен Жалал-Абад жаңы дем алат. Келечекте ал жерде жүздөгөн ири өнөр жай өндүрүштөрү ачылат, анткени ал экономикалык жактан максатка ылайыктуу жана кирешелүү болуп калат. А азыркыдай эмес, Кыргызстанда алтын эместин баары пайдасыз болуп жатканда. Кара-Кечеден көмүр да чыгара албайбыз. Ал эми темир жол болсо, көмүр, алюминий, темир жана башка металлдар экспорттолмок. Биз транспорттук-логистикалык тармакты мындан ары да өнүктүрмөкпүз. Биздин жетекчиликтин пландары бар. 2040-жылга чейин көптөгөн филиалдар курулат.

Темир жолдун курулушуна мүмкүн болуучу чыгымдар жана анын экономикалык рентабелдүүлүгү тууралуу чиновник оптимисттик көз карашта.

"Биз чыгымдарды төлөп беребиз" деп ишендирди. - Оптимисттик божомолдор боюнча 5 жылдын ичинде, пессимисттик божомолдор боюнча - 10-15 жылдын ичинде. Эксперттер жүйөлүү эсептөөлөрдү жасашкан. Кытай-Кыргызстан-Өзбекстан темир жолу биздин экономика үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачат. Соода мамилелерин өнүктүрүү. Сарпталган акчанын баары бюджетке кайтарылат. Учурдагы долбоор 2017-жылдан 2021-жылга чейин, COVID-19га карабастан, Кытай-Европа багытындагы поезддердин саны беш эсеге өстү. Бул тенденция кийинки 10 жылда дагы уланат. Мурдагы чарбалык эсеп-тер мындай жол кыймылы жок кезде жасалган.

Эдил Жолдубаевич бир мамлекеттен экинчи мамлекетке транспорттук линия өтө турган аймакты жоготуп алуу коркунучуна да токтолду.

«Кытай менен Кыргыз Республикасынын ортосундагы мамиле достукта», - деди ал. – Бекеринен “Алыскы туугандан жакынкы кошуна артык” деген сөз бар эмеспи. Эң чоң келесоолук, биз Кытай менен чектеш болуп, мамилелерибиздин потенциалын өнүктүрө албай жатканыбызда. Ал ортодо он миңдеген километр аралыкта жайгашкан Борбордук Африка жана Борбордук Америка мамлекеттери Кыргызстанга караганда Кытай менен мамилеси өнүккөн. Биз өз аймактарыбызды бербейбиз. А биз коркууга эч кандай негиз көрбөйбүз. Биз ишенимдүү, жаш, динамикалуу өлкөбүз. Биз башкалардан кем эмес өнүгүп, жашагыбыз келет. Жокчулукта отуруп, бурчта титиреп жүргөн күндөр өттү. Жаңы жетекчилик өнүгүү жана гүлдөп өнүгүү жолун тандап жатат.

Михаил Готфрид
Сүрөт www